在这个信息化时代，人们的生活节奏越来越快，也有越来越多的东西被打上"快餐化"的标签，仿佛追求速成已经是一种大势所趋。然而教育是否存在快餐化？留学是否存在速成？在一篇英国"一年硕士"的文章中有很多读者表示这样速成的教育质量值得质疑。而今天的一个消息更让速成这个词和留学关联起来，据美联社消息，美国西北印第安纳州航空院校中，中国学生数量激增。

中国对飞行员的需求以及训练空域的缺少为美国带来了商业培训的机会

　   中国侨网资料，格里菲斯·默瑞维利机场2007年与中国民用航空飞行学院达成协议，为中国培训了近300名飞行员。格里菲斯航空公司总监克莱格·安德森(音)说，中国对飞行员的需求以及训练空域的缺少为美国带来了商业培训的机会。"当学员来到这里时，他们从未在中国飞行过。他们每天早上7时30分开始课程，晚上6时结束，一共持续10至12个月。"培训结束后，中国学员会获得商业飞行员执照。

　　为什么中国学员千里迢迢跑去美国学飞行技术？中国学生张英杰(音)说，中国有许多人都想当飞行员，但在中国接受飞行员培训需要的时间很长。　

美国飞行员培训为什么快？

　　其实这是关系到飞行员培训是否是"快餐留学"的根本原因。那么，美国飞行员培训为什么快？是要速度不要质量吗？不！究其根本，与其说国外的飞行员培训快，不如说国内的飞行员培训慢。中国人口众多，而有培训资质的机构供不应求。打个比方，国内从报驾校到考下驾照其周期之长不必小编来吐槽，学个开车真的需要那么久吗？很多学生一个暑假都在驾校了，晒黑八个度！（感觉身体被掏空……）而在美国，笔试看几套题就轻松过了，路考找个教练一对一指导，上几节课也就过了。（说着好轻松）没错有个学生不到一周就考完了。而飞行训练也是，在国内有严格的管控再加上天气原因，训练时间其实也是"等来的"，而在美国训练是很密集的。所以说，实质上的训练时长是没什么差距。所以可以称之为"速成"，火速成功，而不是"快餐化"。

关于飞行执照

　　美国的飞行执照在国内是不能直接使用的，就像美国驾照在国内也不能使用。不过不同于驾照，持有美国飞行执照的学员可以向民航部门申报，再通过指定考试换取国内执照。而有一些学生拿到私照后，可能被航空公司看中，以委培的形式继续商照培训，最终拿到商照。还有些学生如中国学生张英杰，回国后，他的雇主中国东方航空公司将要求他接受额外的地面培训，并会把他的执照转为中国执照。

　　上面就是小编给大家带来的关于美国飞行员培训的资讯，我国飞机数量增长快，飞行员短缺，国内航校飞行员供不应求。国外培训成为新的出口，在教育资源不足的情况下，为了缓解压力，去国外学习飞行技术也是不错的选择，高效、就业前景好，高中毕业的适龄留学生们可以考虑。